Это нетипичный метод маркетинга. Японский автопроизводитель Suzuki, хорошо известен своими мотоциклами, небольшими автомобилями или внедорожниками, никогда ранее не выпускал седан среднего класса. И вот это случилось. Запушено производство новейшего автомобиля 2010 года, Kizashi.
Экстерьер Kizashi похож на седан Volkswagen, неожиданно высококлассный интерьер для Suzuki, пять пассажирских сидений, экономичный, четырехцилиндровый мотор, средний размер Kizashi является конкурентом Toyota Camry и Honda Accord.
В рассылках владельцам автомобилей и мотоциклов Suzuki, производитель говорит что, Кизаши - это доступный, привлекательный седан, который бывает и с отключаемым полным приводом. Действительно, розничные цены на новинку немного ниже, чем на седаны этого класса, и ни один не может соперничать с ним в полноприводном варианте.
Рекомендованная розничная цена для рынка США составляет 19734 долларов за базовую версию. В базовой комплектации - пять пассажирским мест, четырехцилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил и механическая коробка передач. Для сравнения: стоимость базовых версий с ручной коробкой Toyota Camry 2010 - 20145 USD, а Accord Sedan - 21765.
Kizashi с бесступенчатой трансмиссией (CVT) дороже базового варианта на полторы тысячи. Полноприводный вариант Kizashi начинается с $ 22484 и поставляется со стандартным CVT.
Новому седану Suzuki вряд ли удастся сильно потеснить популярные Camry и Accord с их трона самых популярных японских седанов в США. А уж популярность Camry в России кажется совершенно незыблемой. Toyota и Honda всегда были в верхней части различных обследований качества последних лет. Однако и Suzuki в последнее время приобретает заслуженную славу надежных и качественных автомобилей. Например, марка показала прибыли в годовом JD Power. Самое недавнее исследование присвоило Suzuki качество выше среднего и выше других брендов, таких как Nissan и BMW. Исследование оценок складывалось из отзывов владельцев новых автомобилей, которые сообщают о проблемах с момента покупки.
Внешний стиль Kizashi приятно порадовал, даже если и не выделяется из толпы седанов, уже колесящих по дорогам.
Пассажирам на заднем сиденье немного тесно. Им предоставлено на 2 сантиметра меньше, чем в Камри.
Пластиковая обшивка на приборной панели выполнена красиво, и имеет отнюдь не дешевый вид.
Шумоизоляция не так хороша, как у конкурентов в классе семейный седан. В салоне слышен шум проезжающих мимо автомобилей, и звук мотора во время ускорения.
Kuzashi оснащен рядным четырехцилиндровым мотором 2,4-литра с двумя распредвалами, который также используется в Suzuki Grand Vitara. Для Kizashi сделана более мощная его версия. Он развивает 185 лошадиных сил. В Kuashi немного спортивного характера, однако крутящий момент, аналогичен тому, что Camry и позволяет водителю чувствовать уверенность при обгоне. Разгон до сотни завнимает 7,5 секунд.
Электронный контроль устойчивости, контроль тяги, климат-контроль и восемь надувных подушек безопасности, запуск двигателя с кнопки являются стандартным оборудованием.
